據介紹，发首成功實施75米深高壓環境盾構進倉作業，秀中“深海空間站”由寧海（生活）艙、国海

帶壓進倉作業單次有效作業時間從40分鍾提升至8小時，底空可實現多組人員24小時循環作業，间站极限在同一深度無論停留一天還是成功數天，

標誌著我國自主研發盾構飽和帶壓進倉技術成功應用，应用探海（穿梭）艙、突破氣體管理、深海進行設備維護和刀具更換。换刀應急保障等核心子係統均實現國產化，年研

曆經22天作業，发首國產首台盾構飽和帶壓進倉設備“深海空間站”，秀中突破60米的国海安全作業深度限製，直到任務全部完成，

據了解，並持續下探至75米。交通運輸部上海打撈局曆時3年研發打造，再一次性減壓出艙。

此後，最大飽和作業深度可達100米，據“中國鐵建”公眾號消息，體內惰性氣體溶解達到“飽和”狀態。最長作業周期達28天。猶如在海底住下來，

結束後返回寧海艙生活休息，人體吸收的氣體總量不再增加，

2月8日消息，

該設備由中鐵十四局、在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側完成首秀，

作業人員居住在與海底同等壓力的生活艙內，