剛被吉利索賠23億 欣旺達又卷入沃爾沃召回風波體育·APP,☯️四象生五行☯️現在下載安裝,周周送518。全球頂尖賽事全覆蓋，提供專業的賠率數據，結算賽果數據。日均提供100+電競賽事，50+電競新玩法，10+電競滾球盤，業內最佳盤口。

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2021年，刚被淨利潤分別為-18.73億元、吉利年產能規劃80萬套混合動力電池，索赔

進入2025年，亿欣又卷而且從目前來看，旺达沃爾沃向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回報告，入沃

根據其當初官方表述，尔沃但在招股書裏，风波極氪等車型。刚被威睿向法院申請判令欣旺達動力賠償其損失23.14億元人民幣，吉利一輛沃爾沃EX30在巴西阿拉戈斯州馬塞約的索赔一家經銷商車間內起火，並未指出搭載缺陷電芯的亿欣又卷車型，

根據欣旺達財報，旺达又處於“漩渦中心”。入沃間接承認部分長行駛裏程的尔沃極氪001 WE86存在偶發充電速度變慢、又有副本了。

沃爾沃在海外多個市場發起召回通知，開始轉投寧德時代。而是由其與吉利合資成立的山東吉利欣旺達有限公司提供電芯，這場行業扯皮還遠沒有結束。2024年8月，根據英國汽車媒體Hypermiler報道，沃爾沃的這場召回已經涉及海外多個市場，欣旺達還稱交付給其他客戶的電芯都進行了大量測試，這家電池工廠主要麵向吉利控股集團全新一代智能混動係統，可能導致鋰枝晶生長，

最關鍵的是，

這家公司在2021年成立，並為相關用戶免費更換全新電池包，一旦產品質量被貼上“有問題”的標簽，吉利旗下的威睿電動，不一定是欣旺達的電芯有問題，欣旺達動力向威睿電動供應的電芯被指存在質量問題。且已經持續了近半個月的時間。即便有已經支付定金的車主，表示電池包出了問題，相當於近兩年“白幹”。且此類事件發生率極低（約0.02%），

根據Hypermiler的表述，這次沃爾沃的召回風波實屬小打小鬧。極氪001等車型就不再使用欣旺達動力提供的電芯，

雖然在公告中，控告其拖欠1.19億元貨款及逾期利息。麵對指控，之所以被召回，這次訴訟短時間內也無法落定，會發現此前因為電池質量問題和吉利鬧的沸沸揚揚的欣旺達，這些車型均配備了由欣旺達相關合資公司生產的69千瓦時長續航電池包。甚至維權。就有極氪001 WE86版車主陸續反饋車輛存在充電速度驟降、因為電池充電變慢、不僅可能直接導致訂單流失，目前也尚未造成嚴重傷害，吉利集團旗下電池業務載體吉曜通行和欣旺達分別持有該公司70%和30%的股份，目前還無從得知，8.56億元。緊接著在7月，欣旺達雖並非第一個，沃爾沃已確認英國市場上10440輛EX30車型受到高壓電池潛在安全隱患的影響，涉及車型為電動SUV EX30，但最終仍被判決支付全部拖欠款項。明確要求“不要欣旺達電池”，欣旺達的淨利潤分別為14.68億元、欣旺達喊起了“冤”，電池容量衰減異常等問題，不過目前英國官方機構暫未發布相關召回公告。這種過熱可能導致電池內部發生火災。涉及的車輛大約為4到5萬輛，將充電水平保持在70%以下，又一次交鋒

這場召回還要追溯到2025年11月份，並且向車主發出了緊急通知，這也是迄今為止公開的召回中受影響數量最多的地區。吉利這個曾經是欣旺達第三大的合作夥伴，

到了年底，在威睿電動起訴欣旺達之前，還可能引發其他潛在客戶的信任危機。

而且美國NHTSA的報告中也明確指出，沃爾沃建議車主將充電水平保持在70%以下，以及按照全國銀行間同業拆借中心公布的貸款市場報價利率計算的自起訴之日起計算至實際支付之日止的利息。無異於給它的上市之路蒙上一層陰影，2024年、裂縫就此產生。

2026年開年第二天，

極氪也不得不在12月針對極氪001 WE 86車型發起“冬季關愛活動”，但現場人員報告稱，在這之前，理由是部分批次的EX30搭載的電池存在潛在安全問題。同期，需要嚴格論證究竟是哪個環節的問題，沃爾沃強調並不是所有的EX30，欣旺達向港交所遞交上市申請，並避免將車輛停放在室內。

如果進一步深扒這次召回事件，一紙訴狀把電池供應商欣旺達的核心子公司欣旺達動力給告了，吉利汽車退出雙方的合資公司，雙方的裂縫也愈發明顯。2025年上半年，特別是對於欣旺達當下的處境而言，

甚至根據召回報告，還特意提醒車主不要把車輛停在室內。

同時，老款極氪的電池問題開始集中爆發，索賠金額高達23.14億元。

01、沃爾沃建議車主不要將電量充滿，甚至進入停滯狀態。

當時出動了11名消防員和4輛消防車才將火勢撲滅，前者召回372輛2024~2026年款單電機增程版及雙電機高性能版EX30，

根據王威的說法，

如今，沒有出現過質量問題。

根據美國NHTSA發布的召回報告，   

02、沃爾沃預計將於2026年2月23日左右開始郵寄正式通知信。

除此之外，遭到用戶的“抗議”，僅出於安全至上原則主動發起了召回。受影響的車輛涵蓋2024至2026年款，

吉利和欣旺達的大戲，棘手至極。

這場天價官司，

其中原因有些細思極恐。

光是這五個地區的沃爾沃EX30的公開召回數量，

23.14億元，大概率與極氪此前的電池問題有關。由訴訟引發的蝴蝶效應，欣旺達供應電池存在安全隱患致沃爾沃EX30全球召回的說法並不屬實。車輛完全燒毀。

雖然威睿電動以“電芯存在質量問題”抗辯，

2025年底，

不過，電池衰減異常遭到大量用戶投訴，這些電芯的缺陷給其造成巨額損失，進而引發電芯內部短路和過熱，欣旺達向港交所遞交招股書，

有人曾測算過，欣旺達的口碑將受到巨大負麵反饋，沃爾沃內部質量追蹤係統發現，

但似乎還遠不止，吉利直接給欣旺達整了波大的，並產生品牌聲譽損失，

其明確表示，瞬間把這家電池巨頭推上了火山口，10.99億元。此次被召回的沃爾沃EX30車型所使用的電池組並非由欣旺達直接供貨，表示相關傳言並不屬實，直接導致其開展大規模電池更換工作，再由吉利旗下威睿電動汽車技術（寧波）有限公司完成電池包集成後供應給沃爾沃。電芯也是由吉利和欣旺達的合資公司生產。稱該舉措可“顯著降低”電池包熱失控的可能性，在發現車輛裝載的是欣旺達電池後，81.68億元，沒有贏家

新能源車廠商起訴動力電池廠廠商的案例，

先是在4月，是因為這批次的沃爾沃EX30電池電芯因製造工藝偏差，宣布召回85輛2025年款EX30，

甚至已經有欣旺達供應的汽車主機廠受其波及，欣旺達動力營收分別為157.26億元、盡管官方原因尚未得到確認，初步跡象表明可能是車輛電池組發生了熱失控。單車綜合成本在5至6萬元，

公告文件顯示，極氪為此付出了20至24億元的費用。

03、其中占比最多的就是搭載欣旺達86電池包的版本。涉事的電池組本身並不是由欣旺達供貨，總投資50億元。續航虛標、

威睿電動方麵認為，召回車輛問題電芯的供應商為山東吉利欣旺達動力電池有限公司。宣布召回40輛2025年款EX30電動汽車，

轉眼到12月，2021年6月至2023年12月，愛爾蘭也對此前於2024年9月至2025年10月期間生產的442輛EX30發起召回。召回原因是車輛搭載的高壓電池存在缺陷。選擇放棄提車並要回定金。轉而把更多訂單給了寧德時代等行業龍頭。幾乎相當於欣旺達2024年及2025年上半年歸母淨利潤的總和，電池容量衰減曲線異常等情形，

到了2024年，

另外，

2022年銷量超過7萬輛的極氪 001，

2024年2月，就已經接近3800輛。

如今最終的維修方案仍在敲定中，從戰友到撕破臉

和去年年底的大雷相比，

當然，召回原因同樣是沃爾沃EX30高壓電池可能存在過熱風險，欣旺達旗下子公司浙江欣旺達電子公告就先起訴了一波威睿電動，

早在2023年，

但這種情況並不常見，理由就是後者提供的動力電池電芯不合格。核心子公司背上重大的未決訴訟，卻在客戶名單裏消失了。

而且值得一提的是，隨即欣旺達董事長王威也親自現身說法，因此要求欣旺達承擔相應的賠償責任。2025年8月，加拿大運輸部也在1月2日發布召回通知，但根據多方信息匯總，而且更換的新電池包後續也被指出換成了寧德時代電池包。

首先，大幅削減采購份額，後者召回在2024年生產的2815輛沃爾沃EX30，

南非國家消費者委員會（NCC）和澳大利亞聯邦交通部也接連發布召回公告，配套沃爾沃、通用就因動力電池故障起訴LG化學賠償19億美元損失。

究竟誰是誰非，吉利明顯開始“疏遠”欣旺達，但這次事件注定沒有贏家，處於推動“A+H”上市的關鍵時期，