全國首例下穿高鐵區間路基管幕結構工程順利完工

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這是全国区间全國首例下穿高鐵區間路基管幕結構施工。

　　該工程位於佛山市南海區大瀝鎮，首例顺利

　　此項全國首例下穿高鐵區間路基管幕工程的下穿順利完成，便可以通過自動控製係統及回退裝置將刀盤和主機拖至洞外，高铁管幕工程安全風險高、结构中鐵二十五局項目團隊應用國內先進的完工920毫米直徑可回退式管幕機，”中鐵二十五局項目技術負責人賈曉輝說。全国区间佛山市大瀝鎮河東中心路下穿高鐵市政工程完工後，首例顺利形成密集的下穿管幕結構，加速推進南海城市中軸北延、高铁管幕工程對高鐵路基進行加固和支撐，结构也為今後在運營高鐵線路下方進行類似施工提供了可靠的完工技術借鑒和工程示範。讓掘進變得‘收放自如’。全国区间對優化區域路網交通格局具有重要意義。首例顺利大大降低路基開挖對運營中高鐵線路的下穿不利影響。將有效打通大瀝鎮河東中心路跨鐵通道，保證施工安全和效率，采用管幕法施工技術，

　　佛山11月30日電 (郭軍 鄧聯旭 羅瑜)11月30日，構建廣佛灣片區15分鍾生活工作圈，人員不需要進入洞內，中鐵二十五局 供圖

　　“管幕機可在滿足正常掘進的前提下，環保要求嚴。需下穿運營中的貴廣高鐵、(完)

在掘進同時同步安裝鋼管，

　　據悉，為規避掘進施工引起的高鐵路基變形與沉降風險，還將助力建成“九縱五橫一環”路網結構，

全國首例下穿高鐵區間路基管幕結構工程順利完工。施工難度大、實現在洞內高效無損可回退功能，由中鐵二十五局承建的廣東佛山市大瀝鎮河東中心路下穿高鐵市政工程取得重要進展，不僅展示了我國在複雜工況下隧道施工的技術實力，南廣高鐵和廣湛高鐵聯絡線，工程下穿高鐵區間路基管幕結構施工全部完成，

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