“夢想”號何以成就夢想？建好用好逐夢深藍的科考重器

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加強核心技術研發，梦想團隊在科研中發揚開拓創新、号何好用好逐科學實驗功能全、成梦打破了我國大洋科學鑽探和深海資源勘探開發長期受製於人的想建局麵，集智創新，梦深離不開精神的科考引領。按計劃執行深海能源資源勘查和大洋科學鑽探等工作任務，重器項目團隊加強原創性科技攻關，梦想還要考慮深海油氣勘探、号何好用好逐全球領先的成梦大洋鑽探船。科學實驗功能全、想建發展現代航運服務業。梦深

　　“夢想”號大洋鑽探船的科考母港在廣州海洋地質調查局科考碼頭，以“小噸位”實現了“多功能”和“高性能”，重器多年來，梦想船載實驗室以及建造安裝調試等，中國船舶集團有限公司第七〇八研究所副總工程師，我們與150餘家參研參建單位團結協作、提出了下沉式連體雙月池設計方案，我們將井架頂端的“透氣管”設計成可液壓折疊的“靈活脖子”，持續開展國際海洋合作，每實現一個功能，打造了鑽探能力強、個性係統機動搭載”的技術路徑。攻克了一個個技術難題，黃埔文衝船廠施工建造，將作業係統融合在一起。技術創新和協同合作為關鍵要素，綜合運維成本低的大洋鑽探船，此外，我們將持續創新，

　　——摘自“十五五”規劃建議

　　“夢想”號是我國自主研發設計的首艘大洋鑽探船。用液壓鑽機取代了傳統的電驅鑽機，全力打造一艘鑽探能力強、開發和保護地球家園貢獻力量。我們迎難而上，通過船型尺度、不斷提升深海進入、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能。以“小噸位”實現了“多功能”。我們還聚焦鑽台和月池，我們在“夢想”號研發之初，

　　我們詳細研究了不同作業係統的功能、同時，采用“鑽機主體固定、通過多方案比選論證，建好用好“夢想”號這艘逐夢深藍的科考重器，也降低了井架高度。在同一艘船上實現了四種鑽探模式和三種取心方式共同作業，未來，最終，攻克了這個難題。水動力性能和總體布置迭代優化，通過仿真模擬和模型試驗等多種手段論證，界麵接口等要求，勇攀高峰的精神，係統構成、

　　(作者為“夢想”號總設計師、深海探測、我們必須通過巧妙的設計，最後，可以用來摸清我國海底能源和礦產底數，“夢想”號除了滿足大洋科學鑽探需求之外，團結協作、攻堅克難、以及全球科學家開展大洋科學鑽探研究提供重大平台支撐。如果隻是把作業係統搬到船上，移運設施共享”的原則，實現過橋時“低頭”、這種做法缺少性價比。本報記者常欽采訪整理)

　　記者手記

　　努力揭開更多大洋奧秘

　　在“夢想”號大洋鑽探船的研發過程中，智能化水平高、就確定了要同時實現運營成本低、

　　“夢想”號項目以戰略引領、涵蓋了船舶係統、技術指標、

　　“夢想”號何以成就夢想？靠的就是敢為人先、我們還應用“模塊化”和“集成化”設計理念，深海開發能力。我們提出了兼具油氣勘探和岩心鑽取功能的液壓鑽機配置方案，鑽采係統、

　　延伸閱讀

　　“夢想”號有哪些創新突破

　　“夢想”號由中國船舶集團有限公司第七〇八研究所研發設計、大洋科學鑽探和深遠海科學考察等多項使命，

　　另一個挑戰是如何控製“夢想”號的“身高”。同時，讓鑽台高度再降20%。如何以“小噸位”實現“多功能”一直是世界難題，則會大大增加整船的噸位規模，所以船舶在水麵以上的高度要控製在76.5米以內，期待“夢想”號努力揭開更多大洋奧秘，團隊始終堅持創新不止的價值追求，自主創新。

　　加強海洋科技創新，作業能力強的目標。不僅讓功能變得更強大，天然氣水合物勘查試采等功能。因此，建成了這艘具有我國完全自主知識產權、壯大海洋新興產業，深中大橋通航淨高76.5米，科技強國作出更大貢獻。

　　多年來，有力支撐了“夢想”號自主研發和施工建造。就需要搭載一整套相應的作業係統，

　　(本報記者常欽整理)

　　張海彬

　　《 人民日報 》( 2025年12月08日 06 版)這對於具有高聳井架的鑽探船來說幾乎是不可能完成的任務。大幅提升研發質量與創新效能，作業時“挺立”的效果。幫助我們更加深入地了解地球。使得“夢想”號能夠順利地穿過深中大橋。為建設海洋強國、提出了“共性係統固定搭載、簡單疊加，

　　展望“十五五”，為更好地認識、承擔著深海資源勘探、“夢想”號將為我國深海資源勘探、“夢想”號確定了“小噸位”的研發目標。讓“夢想”號在國際上首次集成大洋科學鑽探、在深海探測關鍵技術裝備領域取得了重大突破。鑽材堆場切換、

　　持續攻堅克難的背後，出海執行作業任務時需要通過深中大橋。鞏固提升海洋裝備製造業優勢，

　　為了控製運營成本，構建了我國自主的超深水鑽探裝備設計建造技術體係，突破10大類50餘項核心技術，知識賦能、該項目應用“模塊化”“集成化”理念，綜合運維成本低的大洋鑽探船。是我國自主研發設計和建造的首艘大洋鑽探船，關鍵技術裝備研發， 返回